Potentsial ravishda mavjud bo'lgan ma'lumotlarning zichligi juda ko'p bo'lishi mumkin, yuk tashish kompaniyalari, shuningdek boshqa ko'plab sohalar ham, raqamlashtirilishi mumkin bo'lgan barcha narsalarning to'liq potentsialini qanday qilib qo'lga kiritish kerakligini hali ham hal qilishmoqda.
Kema kompaniyalarining xarid qilish odatlarining tahlili shuni ko'rsatdiki, kema egalari raqamli texnologiyalar va katta ma'lumotlarning ko'pgina afzalliklarini ro'yobga chiqarishga juda yaqin. Ko'pgina holatlarda potentsial mablag'lar tejamsiz qoldi, deya xabar beradi World Maritime News gazetasiga bergan intervyusida Global Navigation Solutions Solutions mahsulotining rahbari Hayley Van Liuen.
"Buning sababi shundaki, yuk tashish kompaniyalari raqamli navigatsiya qilishdan avval, jadvallar va nashrlarni sotib olishda davom etmoqda. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, kemalar ko'p miqdorda qog'ozli va elektron navigatsiya jadvallari (ENC) va ularga zarur bo'lgan taqdirda samolyotda raqamli nashrlarni olib yurishadi.
"Bunday yo'l bilan sotib olish ko'p sonli raqamli jadvallar va nashrlarga ko'p pul sarflashni nazarda tutadi".
Van Leeuwen, bu grafikalar va nashrlar ruxsat beruvchi kalitlar orqali osongina kirish imkoniyatiga ega bo'lishiga qaramasdan, 10 daqiqada kemalarga elektron pochta orqali yuborilishi va har safar grafiklarga kirishni ta'minlaydigan (PAYS) xizmatlarning keng tarqalganligi.
"Natijada, har yili minglab behuda dollarlarga teng bo'lgan samarasizliklar odatiy holga aylandi va transport kompaniyalari har bir sayohat uchun to'g'ri mahsulotni sotib olish va ularni sotib olishda yordam berish uchun bizning vositalarimiz yordamida katta miqdorda mablag 'to'plash uchun katta imkoniyatlar mavjud. ortiqcha xarajatsiz. "
Kompaniya, Voyager FLEET INSIGHT kompaniyasini dengiz, HSEQ va sotib olish menejerlari uchun navigatsiya muvofiqligini va onlayn narxini boshqarish uchun mutlaqo oshkora va samarali usul sifatida yaratdi.
GNS, kompaniya dastlab AIS va 2015-yilda SOLAS kemalari uchun portni nazorat qilish tarixlari kabi boshqa ma'lumotlarni to'plashni boshlaganini ma'lum qildi. O'shandan beri ular 400 ta GRTdan 75000 ta kemalarga 1,2 milliard AIS pozitsiyasini qo'lga kiritdi va bu ma'lumotlardan qaysi navigatsiya mahsulotlari kemalarda kemalarga kerak.
Van Leeuwen, GNSni bozorga chiqish va bu ma'lumotlarning sotib olingan narsalar uchun qanday katta farq qilishi mumkinligini ko'rsatib, qo'shimcha qilib, "bu ma'lumotlar orqali bizga qancha yuk tashish kompaniyalari ortib borayotganini ko'rish imkoniga ega bo'ldik" (qayiqchani ishlab chiqaruvchi, offshore kran ishlab chiqaruvchi)
Eko haznesi 1 dan 37 m³ gacha bo'lgan sig'imga ega bo'lgan bir qator kvadratchalar ishlab chiqaradi. Har bir xandaq hajmi mos keladigan yuqori yoki past darajali ramkaga ega bo'lib, unda deşarj uskunalarini tanlash mumkin. Barcha standart jumperlar bir xil dizayn tamoyillariga amal qilganligi sababli, komponent modullari ishlab chiqarish vaqtini kamaytirish uchun standartlashtirilishi mumkin.
Eko tozalagich shpalning ishlashi paytida changni uchib ketishning oldini olish uchun oddiy va samarali changga chidamli tizim bilan jihozlangan. Hopper elastik kauchuk chang izolyatsiya qurilmasi bilan ajralib, ichki va tashqariga bo'linadi. Tashqi hazm qiluvchining asosiy funktsiyasidir (dengiz krani ishlab chiqaruvchisi, offshor kran ishlab chiqaruvchisi)
