Katlanadigan va teleskopik bomli dengiz krani konstruksiyalari eng murakkab hisoblanadi.Har bir tuzilmani tushunishingizni yaxshilash kranni yaxshiroq o'rnatish va saqlashga yordam beradi. Ushbu maqola sizni dengiz kranining muhim tuzilishini batafsil tushunishga olib boradi. Iltimos, quyidagini o'qing.
Kran haqida umumiy fikr
Katlanadigan va teleskopik kran yanada keng qamrovli tuzilishga ega, bu bizni tushunish uchun ko'proq yordam beradi, shuning uchun biz kran tuzilishini tanishtirish uchun ushbu kranni misol qilib olamiz.
Rasmda ko'rsatilganidek, bu bizning Chili mijozi uchun moslashtirilgan 1.5T12M katlamali va teleskopik dengiz krani tuzilishi (CCS sertifikati).
U 2022-yil aprel oyida jo‘natildi va mijozning saytiga iyun o‘rtalarida yetib keldi. Xaridor uni o'rnatdi va muvaffaqiyatli ishlatdi.
(Ushbu kranga qiziqasizmi? Mumkinuni moslashtiringagar kerak bo'lsa bizga!)
Kran poydevori
Kran konstruktsiyasidagi burchak toshi sifatida poydevor dumaloq kesimli payvandlangan strukturadir. U barcha vertikal kuchlarni, radial kuchlarni va kranning ag'darish momentlarini ko'tarish uchun ishlatiladi.
Yuqori gardish rulmanni ulash uchun ishlatiladi. Poydevor taglik o'rindig'iga payvandlangan.
Minora tanasi
Ko'rib turganingizdek, minora korpusi qutining kesma payvandlash strukturasidir. U yuqori mustahkamlik xususiyatlariga ega, oson ishlab chiqariladi va hokazo. Pastki gardish burilish podshipnikiga ulanish uchun ishlatiladi.
Yuqori tayanch A-ramka bom bilan ulash uchun ishlatiladi va oldingi tayanch tsilindrni ulash uchun ishlatiladi. Biz minoraning yon tomonini operatsion platforma bilan o'rnatamiz.
Kran bumi
Bu kema egalari bilan juda mashhur dizayn bo'lib, knuckle va teleskopik kran tuzilishi bortda bo'sh joyni samarali ravishda tejash imkonini beradi.
Ushbu 1,5t @ 12M kran, bomning maksimal uzunligi 12 m, minimal uzunligi 5,29 m.
Shkaf bloki bom boshida va asosiy bomda joylashgan bo'lib, bom minora korpusi bilan bom mili orqali bog'langan.
Xavfsiz foydalanish uchun biz yuk ko'taruvchi buyumni asosiy bomga o'rnatdik.
Yuk ko'taruvchi vinchi
Yuk ko'taruvchi buyum asosiy bomga o'rnatiladi, gidravlik dvigatel, reduktor, tormoz, podshipnik tayanchi, baraban va rom va boshqalar bilan jihozlangan.
Tormoz odatda ishlamay qolganda yopiladi, ishqalanish plitalari bahor kuchi bilan joyida.
Ishlayotgan holatda, yog 'bosimi kamonlarni siqib chiqaradi va ishqalanish plitalari joylashish holatini ochish uchun bo'shashadi. Bularning barchasi ishonchli mexanik tormoz tizimiga ega ekanligini anglatadi.
U ishonchli mexanik tormozlash xususiyatiga ega va past tezlikda barqarorlik, yuqori uzatish samaradorligi va past shovqin kabi ko'plab ajoyib xususiyatlarga ega, chunki strukturada ishqalanish yo'qotilishi kamayadi va muhrlanish ko'rsatkichlari ham yaxshilanadi.
Reduktor baraban ichiga o'rnatilgan va rulman tayanchi barabanning oxiriga o'rnatilgan.
Barabanning eksenel harakatlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun rulman tayanchining ichiga o'z-o'zidan mos keladigan rulman o'rnatilgan.
Vinçdagi gidravlik vosita ko'taruvchi kancani ko'tarish va tushirish uchun yog 'bosimi bilan boshqariladi.
Baraban va reduktorni qo'llab-quvvatlash uchun ishlatiladigan ramka va u ko'taruvchi vintlar bilan murvat bilan bog'langan.
Tel arqonning uchi qisqich plastinka bilan barabanga o'rnatiladi. Har qanday zararni oldini olish uchun ishlatishdan oldin gidravlik moyni gidravlik tizimga to'ldirishimiz kerak.
Aylanadigan podshipnik
Aylanadigan rulman bir vaqtning o'zida eksenel kuch, radial kuch va ag'darish momentlari kabi ko'plab turdagi yuklarga mos keladi.
Aylanadigan podshipnik yuqorida aytib o'tilgan yuklarga ham chap, ham o'ng yo'nalishda silliq va ishonchli tarzda mos keladi.
Ushbu kran uchun Slewing podshipnik turi 013.40.1120 turi
Aylanadigan podshipnikning aylanma yo'li 42CrMo po'latdan yasalgan va yo'lning qattiqligi HRC50 dan yuqori. Va roliklar o'rtasida neylon izolyatsiyasi mavjud va ishqalanishni kamaytiradi.
Rolikli yo'lga chang kirmasligi uchun biz ichki va tashqi yo'l orasiga chang halqalarini o'rnatamiz.
Aylanadigan podshipnikning ichki yo'li poydevorga o'rnatiladi va tashqi yo'l minora korpusi ostiga o'rnatiladi, har bir ulash murvatining ishlash darajasi 10.9.
Burilish mexanizmi
Burilish mexanizmi minora korpusiga o'rnatilgan.
U kranning aylanish tezligini boshqarish uchun ishlatiladi.
U bitta gidravlik dvigateldan iborat bo'lib, u sayyora reduktorlari, tormozlari, transmissiya pinionlari va boshqalarni o'z ichiga oladi.
Kranni 360 gradusga (to'liq aylanish) aylantirish uchun pinion aylantiruvchi rulmanning ichki tishli qismiga ulanadi.
Bog'lash va teleskopik tsilindrlar
davomida o'rnatilgankranni qurish bosqichi. Yuvish tsilindrlari bitta piston bilan ikki tomonlama ta'sirga ega. Porshen rodining yuzasi uchun xrom bilan ishlov berish va parlatish amalga oshiriladi va u sirtning zanglashiga yo'l qo'ymaslik uchun yuqori mustahkamlikka ega.
Birinchi turdagi bo'shashtiruvchi silindr HSGL-300/160-945-1465, pistonning diametri 300 mm va piston rodining diametri 160 mm. Silindrning zarbasi 945 mm, nominal bosim esa 25Mpa.
Ikkinchi turdagi bo'shashtiruvchi silindr HSGL-280/160-943-1583, pistonning diametri 280 mm va piston rodining diametri 160 mm. Silindrning zarbasi 943 mm, nominal bosim esa 25Mpa.
Yog 'bosimi bilan bir qatorda, piston rodlari oldinga va orqaga harakat qiladi va ular bomning yuqoriga va pastga harakatlarini nazorat qiladi.
Teleskopik gidravlik tsilindrlar ikki tomonlama ta'sirli piston rodiga ega va silindr choksiz po'lat quvurdan yasalgan.
Porshen rodining yuzasi uchun xromat bilan ishlov berish va parlatish amalga oshiriladi va sirtning zanglashiga yo'l qo'ymaslik uchun yuqori mustahkamlikka ega.
Yog 'bosimi bilan birga piston rodlari oldinga va orqaga harakat qiladi va ular bom qismlarini tortib olish va kengaytirish harakatlarini boshqaradi.
Tel arqon va ilgak
Galvanizli aylanmaydigan simli arqon turi ishlatiladiVerotopYuk ko'tarish uchun 35K7 WA 1960-18mm-RHLL(Gal), uning diametri PH18 mm va sinish yuki 296,2 KN.
Kanca turi CB/T3758-1995 dengiz kancasi standartiga muvofiq ishlab chiqariladi. Kanca 5t xavfsiz ish yukiga ega.
Platforma
Biz platformani minora korpusining bir tomoniga o'rnatdik. Operator kancaning harakatini va yaqin atrofdagi sharoitlarni aniq ko'ra oladi.
Operatsion tizim beshta ishlaydigan tutqich va masofadan boshqarish pultidan iborat bo'lib, ular mos ravishda yuk ko'tarish, bitta bo'shatish, ikkita bo'shatish, aylanadigan va teleskopik qismlarni boshqarish uchun ishlatiladi.
Ish bosimini ko'rsatadigan bosim o'lchagich mavjud.
Yog 'nasosi birligi
Yog 'nasosi qurilmasi dengiz elektr motori, nasos, mufta va boshqalardan iborat. Dvigatel IP56 himoya sinfiga va F sinf izolyatsiyasiga ega.
Mufta nasosning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun nasos va elektr dvigatel o'rtasidagi eksenel xatolarni qoplashi mumkin.
Shovqinning oldini olish uchun moyni so'rish quvurlari yopiq holda saqlanishi kerak.
Yog 'nasosi bloki kranning gidravlik tizimini gidravlik moy bilan ta'minlash uchun kran orqasiga o'rnatiladi.
Yog 'qo'lining o'lchagichi, havo nafas olish va qaytarish filtri moy idishiga o'rnatilgan.
Xulosa
Rostini aytsam, kran tuzilishi biroz murakkab bo'lishi mumkin, qoniqarli dengiz kranini olish ko'pincha uzoq aloqa jarayonini talab qiladi.
Loyiha tajribamizga ko'ra, ba'zi mijozlar bizga batafsil ma'lumot bermaydilar, bu esa samaradorlikni pasaytiradi.
Bu OUCO sizga kran bilan bog'liq bilimlarni olib kelishni talab qilishining asosiy sababidir.
Har qanday maslahat yoki g'oyalar bormi? To'liq qoniqarli dengiz kraniga buyurtma berish uchun hozir biz bilan bog'laning!
